塙翔ニュースindex

僕の所属する（といってもシーズン中はほとんど欠席ですが）、早稲田大学自動車部の全日本学生ジムカーナにお手伝いに行きました。　結果は・・・個人・総合優勝！！！

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７／３０−３１　フランスにてユーロカップのトップチームSGフォーミュラで０９年シリーズのドライバーセレクションテストに参加。　ユーロカップは、英国とはまた違います。

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UK選手権離脱から２ヶ月。　０９年に向けて始動します

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２００８年英国選手権を第８戦のスラックストンをもって離脱する事になりました。　僕にとっても苦渋の決断ですが、将来に向けて必ず正しい決断だと信じています。つづきを読む

最悪のグリッドから勝負をかけろ。　前日の予選の結果は、最悪だったものの、セット問題で吹っ切れた気分です。　ドライビングに集中して、スタートに勝負をかけ、グリッドに並びました。　荒れるドニントン、やはり今年も・・・・。つづきを読む

新しいセットにチャレンジを決断。　路面はドライ、気温も上がり、晴れ。　セット問題の解決を模索して、新セットを試す。　ところが・・・・つづきを読む

今回は、木曜日が公式テスト。　セットの方向性を決めるべく、テストを継続。　しかしセットがうまく合わず中盤に低迷。　いろいろのセットを試すものの、どうも何かが合わないようで、グリップがあがらない・・・・。つづきを読む

ロッキンガムのレースから１週間。　クロフトで２日間の合同テストが行われました。　ここは得意のコース・・・ですが、今回は路面とセットがまったく合わない・・・。つづきを読む

第二ラウンドの予選は、予選１が５番手、予選２が１０番手。　セットに問題を抱えて臨んだ決勝１．　スタートでクラッチをつないだ瞬間・・・・、クラッチがつながらない！！つづきを読む

4/11ロッキンガム第２ラウンドが開幕。　金曜日は公式テスト２回。　朝はドライでも路面はまだ汚れたまま。　午後にセットを進める予定でしたが・・・・・。つづきを読む

オウルトンパークのテストから５日後、すぐにスラックストン合同テストが開催されました。　ここは、平均時速２００ｋｍに達する超高速コース。　ブレーキを踏むのは２回だけ。　またウイングも前後完全フラット。　前回のオウルトンパークで判明したブレーキ問題の解決の為、チームは、僕の車のブレーキシステムをすべて交換してくれました！！　この為、セッション１ではローターの熱入れなどでイマイチだったものの、第２セッションは、OK.　なのに、何と「雪が舞う」サーキット。　またまたレイン。　でもこのレインではトップ。　そして終了間際にコースはドライになり・・・・。つづきを読む

悔しいブランズハッチ開幕戦のわずか２日後、オウルトンパークで合同テストです。　セットチェックを進めたいところでしたが、路面はまたもやウエット＆ドライ。　さらにブレーキ不調がわかり、レース予選以後も解消されていない事が判明。　ブレーキ踏力は十分なのに、車両が止まりません。　とにかく問題解決の為に原因を突き止めないと・・・。つづきを読む

公式テストは快調。　そして迎えた予選の日。　朝はレインで予選開始後、ドライに履き替え。　どんどん乾くコース。　最後の最後に皆ベストを更新。　そしてセクターベストで最終コーナーへ・・・　これが不運の始まりだった・・・。つづきを読む

３／２８ついに開幕の日がきました。　初日は、４５分ｘ２の公式テスト。　この出来が、予選を左右します。　ところが気温４度。　雨と風（テントが飛びかけた）！！　最悪のコンディションの中、公式テストが始まりました・・・。つづきを読む

3/18日のテストで調整を続けて、翌日１９日は、いよいよ開幕前最後の合同テスト。　午前中は依然として中古タイヤで調整を続けてがまんのセットアップ。　そして午後、ユースドで車輌のチェックを行い、新品に換えて一気にアタック。　そして・・・つづきを読む

3/18-19は、いよいよ開幕前最後の合同テストとなります。シルバーストーンでは、１日目は、午後の最後の２時間、グランプリコースでのテストも実施されます。　初日は、車輌バランスの設定の詰めに専念。　午前中のタイムは、総合５番手。　午後は、１２番手でナショナルコース総合は、１２番手。　最後にGPコースを２時間、GPコース総合で１３番手。　おい大丈夫か・・・！？つづきを読む

3/11-12は、スネッタートンで３回目の合同テスト。　初日は、強風の午前と、午後は嵐。　テスト条件は悪かったものの、セットアップの詰めを急ぎます。　翌日も午前中は、強風。午後にようやく晴れ。　地道なセットアップで、最後は総合７番手。でもこれは高速スラックストン用タイヤをテストした者を含めてで、通常タイヤ状態では、３番手。15　新品タイヤの投入を抑えて、地味なテストが続きましたが、結果には納得。来週は開幕前最後の合同テストに臨みます。つづきを読む

２日目の総合タイムです。上位９台は、何と０．３秒以内！！　でもこれがブランズハッチでのレースそのものです。　初日は、各車セットアップを進め、それぞれにアタックを行っていましたが、２日目に入ると午前中にテスト仕上げにかかります。　上位陣は、ほぼ全車が午前の最後にアタックを行い。午後は、最終の微調整やロングランでのセット確認という具合でした。　あと少しタイムをのばせたとも思いますが、いつでも「チャンスは一度」という事で、今回は４番手で締めくくりました。つづきを読む

ブランズハッチで第２回目の合同テストが行われました。　前回のロッキンガムは、悔しいエンジントラブル。代替エンジンに交換して、第２回テストに臨みました。　１日目は、遅れを取り戻す為に、とにかく細かなセットアップテストスケジュールをこなし、午後には、１日目のアタック。　この時、気温が下がっていてエア圧がうまく合わず１１番手。　２日目も残りのセットのテストに集中。　ひたすら乗っては変更を繰り返し、午前最後にフルアッタク。　まだ完全ではないものの、総合４番手。遅れは取り戻し、次はスネッタートンに臨みます！！つづきを読む

２日目は、午後からタイヤコントロールが開始され、いよいよ本気モードのタイムアタックが始まりました。午前中に、再度セット調整を行い、ブレーキパッドの慣らしを済ませました。午後から一発アタック・・・のはずが、エンジンがダウン。結局午前のセットアップタイムが総合のタイムで残りました。　マノーが今回は好調。これにCRとフォーテックという図式。上位陣は、やはり予想通りのメンバーです。つづきを読む

合同テスト初日の結果一覧です（午前・午後総合）　タイム的には中盤ですが、タイヤもユースドのまま、セットアップに専念しましたので、順調に予定を消化できました。つづきを読む

2/26ロッキンガム・スピードウェイにて合同テストが開幕しました。初日は、タイムは二の次にじっくりセットアップ確認を。そして２日目の午後からいよいよフルアッタクへ。　ところが不運は突然に・・・。つづきを読む

合同テスト前の最終プレシーズンテストをロッキンガムで行いました。　これからテスト規制に入り、後は合同テストとレースでしか乗る事はできません。　シーズン前準備が整い、いよいよ合同テストです。つづきを読む

2/18シルバーストーンGPでのプレシーズンテスト＆2/19ドニントンパークナショナルでのプレシーズンテストです。　生憎ドニントンでは、霧と凍結により、午後しか走れませんでした。　2/18シルバーすとんGPでのテストには、１８台が参加。　今シーズンの動向を示すものでした。つづきを読む