レースリポート03_1

レースは、１ラウンド毎に２レース行われます。
予選の前の金曜日には、通常４５分ｘ２の公式テストがあります。この４５分は、合同テストと異なり、まさに予選の行われる時間に合わせて時間が設定されています。　短い４５分で、予選の為のセットアップを行うのです。　ただし、中にはスラックストンのように、前日公式テスト無し、いきなり予選というものもあります。
多くの場合は、土曜日に２０分ｘ２回の予選が行われ、決勝のグリッドが決定されます。　ただし、大きなイベントの場合には、３０分程度の予選１回で、２レースのグリッドを決める場合もあります。　この場合には、ベストタイム順で第１レースのグリッドを、セカンドベスト（各人の２番目にいいタイム）で第２レースのグリッドを決めます。　決勝は、日曜日に２レースが中心ですが、やはり大きなイベントの場合、土曜日に１回の予選でグリッドを決め、第１レースは、土曜日の夕方の場合もあります。

これは、予選の為の最後のセットアップ時間です。　新品タイヤでのアタック練習をするもの、決勝セットアップの為のテストをするものなどさまざまです。　短い公式テストでセットアップを完了しなければ、次の日の予選では苦しい事になります。　公式テストでセットが決まらないと、予選は当然苦戦します。　さらに予選から決勝まで使えるタイヤは１セットなので、予選が苦しいと、タイヤにも負担がかかり、ますますレースでは不利です。　この為、前日テストは非常に重要です。

予選は、２０分ｘ２回が通常ですが、１回目の予選（第１レース用）と２回目の予選（第２レース用）は、通常２−３時間間が空いています。　予選から決勝までは、使えるタイヤは１セットのみですので、１回目の予選は、皆新品タイヤ。　ここでいかに短い時間でベストタイムを出すかがポイントです。　タイムが出なくて、グルグル周回するとタイヤがどんどん減ります。　ここで数周でいいタイムを出せれば、２回目の予選も有利です。　
一方、２回目の予選も、当然短い周回数でタイムを出すことは同じですが、１回目で既におろしたタイヤで行われます。　２回目の予選では、翌日の第１レースも睨んだ、中古タイヤでのセットを探る事も重要です。　大体、トップ集団は、１回目の予選も２回目の予選もそれぞれ数ラップしか走りません。

決勝は、短いサーキット（ブランズハッチ）で、２４周、通常は１５−６周です。　使うタイヤは、前日予選で使用したものを、そのまま２レース使用します。　この為、第１レースでは、次のレースに備えて、タイヤを温存する事を考慮する必要もあります。